网上车市了解到，吉利品牌还将在今年推出两款基于CMA模块化架构体系打造的全新一代旗舰产品。从目前获得的消息来看，其中一款为A+级轿车——Preface(内部代号），另一款预计为A+级的大五座SUV——KX11。CMA基础模块架构由吉利与沃尔沃联合开发，研发总投入达120亿元，其技术实力可与丰田TNGA媲美。
CMA架构目前已经打造出包括沃尔沃、领克、吉利和极星四个品牌近20款车型，涵盖传统燃油动力、BSG高性能动力、HEV混合动力、PHEV插电式混动以及EV纯电动。现有产品包括沃尔沃燃油车型沃尔沃XC40、领克01、领克02、领克03、领克05、吉利星越；混动车型领克01 PHEV、领克01HEV、领克02 PHEV和领克03 PHEV、吉利星越PHEV；纯电车型极星2（Polestar 2）；高性能车型领克03+和领克03 TCR赛车、吉利星越350T AWD。
Preface的概念车于去年上海车展正式发布。据吉利汽车集团副总裁杨学良透露，其量产版车型与概念版的造型设计基本保持一致，还原度很高。新车的前脸采用了盾形进气格栅，内部并没有采用吉利现有的回纹涟漪造型，而是选择纵向布置的直瀑式格栅饰条。车身侧面，新车使用了尺寸较小的后视镜，搭配大尺寸的双色轮毂，进一步提升了侧面的精准感。车尾部分则搭配双边共两出式扁口排气布局。
关于KX11的信息目前吉利官方还未进行正式公布，不过我们还是获得了关于这款车的大致消息。新车主打大五座，计划于今年9月在吉利西安生产基地投产。单从车身尺寸来说，KX11比吉利豪越略小一点，车长为4810mm，轴距为2805mm（环评数据，仅供参考）。这样的数据对于一款五座车来说，空间表现自然不用多说。与豪越不同的是，这款车主打的是中高端市场，不管是消费人群还是售价区间都会比吉利现有产品定位更高。
6月8日，吉利控股集团总裁，吉利汽车集团CEO、总裁安聪慧宣布：“科技吉利4.0时代开启，吉利迈入全面架构造车时代。”这也意味着CMA架构也将成为吉利在4.0时代的“加速引擎”，Preface与KX11也将成为吉利在4.0时代的代表车型，就像3.0时代的博越与帝豪GL一样，挑起销量的“重担”，成为“中国的丰田”。（杨益春）
