作者李钢：1951年12月30日生于山东济南。中共党员。大学机械制造专业。中国社科院研究生院经济专业硕士研究生。新闻专业高级职称。
在工业企业起步，从工人、技术员到企业管理，有些基础功底；在中央国家机关做过政策研究，有点战略高度；长达24年在中央媒体主持科技结合经济报道，从主力记者到担任主编、夜班总编辑，涉猎广泛，人脉颇丰，知识面较宽。2012年初在《科技日报》社长助理岗位上退休。
从业态到具体业务，比较熟悉信息化建设、互联网+、新媒体、家电电子、汽车、铁路、金融等行业和领域。退休后继续在不同领域发挥余热。目前担任中关村数字媒体产业联盟副主席等社会职务。专注于企业融媒体运作和经济自媒体写作。
微信公众号：七星斋主，已经入驻今日头条、趣头条、凤凰网、搜狐网、汽车头条、百度、知乎等知名网络平台。
6月5日是小满。
小满是二十四节气之一，夏季的第二个节气。小满指的是夏熟作物的籽粒开始灌浆饱满，但还未成熟，只是小满，还未大满。
6月5日，吉利汽车控股有限公司（HK.0175）公布2020年5月销量数据：当月总销量为108,822辆，环比增长约3%、同比增长约20%。疫情趋缓，销量小满，继续领跑大势，令同行眼热。
5月业绩中，吉利高端品牌领克汽车总销量为12950辆，环比上涨约27%、同比上涨约41%，单月销量创6个月以来新高。
吉利汽车今年1-5月总销量为420,317辆，已完成141万辆年度销量目标的30%，1-4月市占率7.03%。
在新能源领域，几何A、帝豪EV、帝豪GSe等新能源及电气化产品，5月总销量为6,101辆，环比增长约12%。
5月，吉利品牌旗下轿车销量为37,017辆，SUV销量为56,629辆。其中，“三好SUV”博越和博越PRO的5月销量达20,051辆，稳居SUV市场第一阵营；刚刚完成产品力升级的“中国钢炮”缤越PRO在5月实现销量突破，达到10,019辆，成为运动型SUV市场的“后浪”；应用百大黑科技的“未来科技SUV”ICON5月销量3,360辆，成为吉利SUV产品矩阵中新的增长点。
全球新高端品牌领克汽车继续引领中国汽车品牌走向高端化。基于CMA基础模块架构打造的旗舰车型——极能运动SUV领克05售价17.58万-21.28万元，上市一个月便取得2051辆的销量成绩，截止5月31日，领克05订单量已超过8,000辆。
有人说，吉利积极抓住市场反弹机遇，也有人说，越是形势不好吉利越是来劲。
其实，是，也不是。
说是，吉利团队无论顺境逆境，始终自强不息。说不是，真正来自风中激荡的力量，来自李书福的境界。
很凑巧，《人民论坛网》也在6月5日采访李书福：在您看来，世界一流企业的核心支撑要素有哪些？
李书福说，全球经济正进入调整转型的关键历史时期，“全球化”与“逆全球化”两种理念不断冲突。汽车制造业作为中国参与国际经济活动的重要载体，中国汽车企业建设世界一流企业的脚步刻不容缓。
他强调，我认为，世界一流企业是具有国际竞争力、处于行业领先地位、经得起时间考验的标志性企业。除了具备成熟的规模经济、高度的全球化水平及国际影响力、卓越的产品力与品牌力，更重要的是不断打基础练内功，形成领先的科技创新能力、成熟的体系能力与风险管控制度、高度的社会责任感，在不断变化的市场中把握“不变”的本质，持续推进企业高质量发展，形成可持续发展能力。
琢磨一下他的话，这样的格局、眼界、目标，只能说吉利目前取得的成就，只是小满未满。
期待吉利大满……
