两会刚刚闭幕，“新基建”的春风已令神州大地“绿”意萌动。
6月3日，宝马与国网电动汽车公司在北京正式签署合作协议，双方将开启战略合作，内容涵盖充电技术研究和创新、充电服务产品合作与推广、推动新能源车用新能源电力三大方面。
这是国际知名汽车公司首次与国网电动汽车公司开展战略合作，双方在技术领域的合作将引领充电技术的创新，共同推动中国新能源市场以及电动车生态和数字化服务的发展，造福更多新能源车客户。
“在中国，我们将采取全面的电动化战略，今年将提供6款新能源车型，并大力发展eDrive电驱动技术、经销商网络、充电设施以及数字化服务。”宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐表示，与国网电动汽车公司的合作，再次凸显了宝马集团在这一领域的坚定承诺。
强强联手，引领“新基建”浪潮
宝马是当前新能源汽车领域的引领者，国网电动汽车公司是中国充电服务的主力军，此次强强联手，双方的意图不仅仅是拓展充电服务这么简单。
在刚刚闭幕的两会上，“建设充电桩，推广新能源汽车”成为政府工作报告中唯一一处直接提及汽车的内容，也明确了未来新能源汽车可持续推广的方向：即在加强“新基建”的背景下，以完善基础配套设施、建设充电桩的方式，解决新能源汽车行业的痛点，补齐制约新能源汽车普及的短板，使新能源汽车的推广水到渠成。所以，未来多元化的新能源汽车充电模式将应运而生。
在中国新能源汽车市场深耕多年的宝马，已敏锐观察到了这一趋势。此次与国网电动汽车公司合作，宝马将在“量”上和“质”上构建全面的电动出行生态系统，以提高新能源车客户的用车便利性和整体服务质量。
首先在“量”上，到2020年底，宝马将为车主提供超过27万根充电桩，实现翻倍，其中将包括8万根提供快速充电的直流充电桩。通过接入国网“十纵十橫两环”的高速公路快充网络，宝马充电网络将在全国覆盖超过5万公里高速公路，让电动车长途驾驶成为可能。
其次在“质”上，宝马正以客户为中心，推进公共充电、私人充电、品牌专属充电和数字化充电服务的全方位解决方案，让豪华车客户享受不一样的充电服务。
作为中国“新基建”的一部分，未来充电桩将成为物联网的有效组成，形成连接人、车、充电桩和服务的智能充电生态系统，因此构建充电桩数字化生态十分必要。而宝马正通过数字化技术的集成，进一步接轨中国数字化生态服务，加强以客户为中心的电动车体验。
比如，宝马的新能源车主可以通过BMW云端互联应用程序，完成查找、充电和支付的完整流程，享受“一站式”的数字化充电体验。而宝马也可以通过数字化技术深入了解客户行为和偏好，提供定制化服务，不断提升豪华新能源车的用车服务。
创新突破，强化产业王者地位
作为向电动出行转型的先锋，一向秉持创新理念的宝马同样在此领域不断发展创新科技，提高颠覆全生态、全价值链的可持续性。
此次宝马与国网电动汽车公司也将在技术领域展开合作，共同探索充电领域的前瞻技术，包括制定大功率充电技术标准、即插即充技术和车-桩-网互动技术研究。
为保证技术兼容，宝马新能源车和国网充电桩正在全面开展互用性测试。未来，一辆纯电动车有望在10-20分钟内完成一次充电，让电动车的使用体验与传统内燃机车型一样便捷。这无疑将有利于新能源市场的整体发展，让所有用户受益。
此外，宝马与国网电动汽车公司还将与BMW经销商建设充电、光伏、储能三合一能源站，通过太阳能为客户车辆充电，实现新能源车充清洁电，其产生的电能还可以供经销商运营使用。据了解，宝马首座充光储一体能源示范站将于今年在北京落成。
“本次宝马与国网电动汽车公司开启战略合作，标志着宝马在中国新能源市场的本土化进程又向前迈进一步。”宝马方面表示，未来，宝马与国网电动汽车公司还将在绿电交易、电池梯次利用等方面加强合作，推动电动汽车生产、使用、回收全生命周期使用清洁能源，全力实现“车-桩-电网-用户-社会”多赢互惠的共同目标。
转型战略，让客户有更多选择
此次宝马与国网电动汽车公司开启战略合作，也展现了这家知名豪华汽车制造商坚定推进电动化战略的决心。
“当前危机将加速全球未来出行的转型，并驱动整个汽车行业的整合。因此，宝马集团的立场将更加坚定，继续贯彻既定的转型战略，并聚焦真正的客户需求，到2025年前在研发和创新科技方面投入超过300亿欧元，电动出行和数字化将会占到这些投资的大部分。”高乐表示。
事实上，率先在新能源汽车领域发力的宝马集团，已经开始品尝到收获的“甜蜜”。公开数据显示，到2019年底，宝马集团全球交付50万辆纯电动和插电式混合动力的BMW和MINI车型。到明年年底这一数字将增至100万辆。
而在中国市场，已经有超过6万客户选择BMW新能源车。这与宝马集团在中国市场不断强化本土研发实力，通过增加投资强化新能源领域专业技术密不可分。
在电池的生产和研发领域，2017年宝马率先在沈阳建立了德国之外首家完整的动力电池中心，集电池研发、生产及测试于一体并采用创新及内部定制的生产流程。今年，动力电池中心二期也即将开业，生产BMW第五代动力电池，为新能源产品的开发和推动电动出行奠定坚实的基础。而专注于新能源领域的沈阳宝马集团研发中心，其二期扩建项目已于今年4月正式动工。
宝马相信不同驱动形式将在未来一段时间里共存，这意味着宝马需要不断优化内燃机技术并持续创新，同时要在所有品牌和车型系列中继续系统地推进电动化进程，为客户提供广泛而创新的产品。
“我们在技术上已做好了相关准备，为客户提供‘选择的权力’。”高乐透露，到2023年，宝马集团将在全球提供25款纯电动或插电式混合动力车型，这些创新产品都将基于使用智能的、可扩展的车型架构，可以装备多种驱动技术。
宝马正以实际行动加速推动新能源时代的到来。
