进入“精品车3.0时代”后，吉利的造车理念和市场理解都得到了质的提升。在吉利看来，10-15万这个最主流的消费细分市场依然充满着无限的可能，市场现有的突破性还远远不够，因此酝酿出了ICON。
先行者吉利，从对标到立标
疫情发生之后，全民对健康防疫的重视度大大提高，车企也开启了一场以“健康”为名的竞赛。
日前，笔者受邀参加了吉利ICON在安吉举行的试驾活动。在对吉利ICON这款车进行标签归类时，健康这一概念非常引人注目，这也是本次线下试驾的主题。
而在ICON试驾说明会上，也是笔者第一次在车企活动中，见到有抗菌研发团队参与其中的身影。在现场的测试中，ICON方向盘对于金黄色葡萄球菌、大肠杆菌的抑制效果非常好，抗菌率超过99%，用工作人员的话来讲：开车20分钟相当于洗了一次手。
除此之外，吉利ICON还搭载了“CN95高效复合空调滤芯”，相当于给汽车戴上了“N95”口罩。这意味着，无论是接触还是呼吸，坐在吉利ICON车内都更加清洁安全。或许这在以前并不会让人特别在意，但自新冠疫情爆发以来，出行健康就上升为核心要素了。在外出仍然需要佩戴口罩的当下，吉利ICON的驾乘者则可以在旅途中摘下口罩畅快呼吸，不必担心外界病菌传入车内，倒也成就了一种难得的舒适感受。
作为率先打出科技健康车概念的吉利ICON，首搭多项健康配置，成为行业首款“全方位健康汽车”，使吉利从业内的对标走向立标。
而在这个过程中，从设立专项研发基金、到启动现有车型健康升级、再到ICON“全方位健康汽车”的诞生，吉利已经做到了其他品牌或者厂家没有做到的事，那就是一个完整的健康车的系统开发。
疫情来袭，吉利汽车的一系列动作让我们看到了一个汽车头部企业应该表现出的担当与责任，积极应对，全面而细致。吉利汽车一直秉承“以人为本，安全生态造车”的绿色设计理念，创立了“安全识别圈”、“汽车生态净化舱”等技术，并成功应用。而“全方位健康汽车”研发成功，标志着吉利汽车正在向汽车健康、安全的下一领域进发，确立汽车安全不应只关注主被动安全，更应该关注车内驾乘者的健康安全的理念，树立了新的品牌形象。
吉利品牌销售公司总经理宋军认为，促成吉利这种改变的底气来自于吉利造车体系的进化以及对机会的把握。事实上，对健康这个概念，吉利是先行者，全方位健康汽车本来就在战略规划当中。据宋军透露，吉利内部早已提出“全方位健康汽车”研发项目一号令，在健康汽车方面已有深厚的技术积淀，比如前几年帝豪GL就已经搭载生态净化舱，在健康汽车上吉利早已迈出第一步，只是今年疫情加快了步伐。
应对疫情快狠准
在应对“新冠肺炎”疫情这场攻坚战中，吉利“生态造车”的硬核级举措之所以能拿高分，在愉观车市看来，总结起来就是三个字——“快、准、狠”。
众所周知，疫情仅仅一个月的时间便席卷全国。为了应对严峻的形势，吉利就必须要和时间赛跑，兵贵神速。
因此，首先是要“快”。
疫情之后，吉利迅速反应推进项目，在技术架构存在的前提下，拉动整个供应链去实现，所以才能有如此快的反应速度。
吉利的反应是行业最为迅速的。早在2月4日，吉利就正式宣布先期投入3.7亿元，启动具备病毒防范功能的“全方位健康汽车”的研发工作。在极短的时间内，就攻克了首个攻坚任务——完成了行业首个车规级CN95高效复合空调滤芯的试制与量产，并在21日获得了中汽研官方最高级别的第001号车载空调滤芯产品认证。
其次，是“准”。
如果说快速研发，是一家成熟企业应对突发事件的行动力体现；那么精准研发，就是企业市场洞察力的集中体现。
针对病毒的传播特质，吉利找准对汽车空气环境的改善入手，继而开发出了车规级CN95高效复合空调滤芯，第一时间配置在新车ICON上。此举无疑切合了防控疫情的需求，直击消费者的购车痛点。从当前全国各地ICON车型的一车难求，就可见一斑。
第三，就是“狠”。
所谓“狠”则体现在吉利对于该配置的普及上。吉利宣布，所有车型出厂皆全系搭载车规级CN95高效复合空调滤芯。
宋军坦言，单论更换滤芯，其实也是有些困难的，因为吉利总共有六七十个车型的品种，自由舰、金刚车型的CN95级别滤芯都要重新生产。
“既然承诺，要做就要全部更换。目前是52万人已经预约了，全球已更换了28万辆汽车。现在已经进入第二波更换。”
从整个经费与资源的巨大投入来看，吉利对于防控疫情的力度之大，狠下血本，决心之强，不可谓不“狠”。
目前，吉利已经从环保材料工艺、智能污染隔绝、高效空气净化以及清新空气再生四个维度，为旗下多款车型提供了具备四重防护体系。
而此次“全方位健康汽车”研发，更标志吉利汽车提出的理念——“汽车安全除车辆本身的主被动安全，更应该关注车内驾乘者的健康安全”——全面落地，这将是吉利汽车在健康安全产品领域发展的全新里程碑。
“车界后浪”要走心？
除了健康层面，宋军一再强调，对于ICON，看不见、摸不着的科技感是不行的，科技要以人为本，最后要看得见、摸得着。“作为人本科技来说，要有心能，因为功能是从0到1，性能是1-100，100以上的竞争靠什么？靠人本科技。如果所有的科技不能以人为本，优化人的生活；按人的预期去做超预期，可能未来的竞争还将同质化。所以打开心能，对产品设计也好，对服务体验也好，将有更多的想象空间。未来吉利汽车将在人本科技上定义产品、服务，并集全球最好的技术资源来实现这一目标。”
那么吉利ICON科技优势体现在哪里？比如540°的透明底盘，360°的上帝视角+180°的底盘透视，实现了同级别最大化的可视区域，独自驾驶的秘诀，在车上就能轻松掌控一切。有了这个功能，比你站在车外看得清楚，从此不用下车看停车位。
另外，吉利ICON的自动泊车系统也值得一提。和一般车型的自动泊车相比，ICON显然达到了更高的智能化。通常自动泊车都需要有车位标识线信息或是要有停住的车做参照物，并没有实现全自动泊车，所以往往被认为是鸡肋的配置。但ICON拥有自定义泊车功能，可通过自行触摸中控屏，选择垂直、平行、斜列随笔一种泊车方式，还能调节角度，实现了任性的“自定义”，是真正对新手司机友好的自动泊车。
还有一个令人印象深刻的功能，是ICON首创的无忧离车模式，包括一键下车模式：任何模式下按下熄火键后即可下车；安全驻车模式：主驾只要解开安全带或打开车门，车辆即切入P档并拉起电子手刹，避免了许多安全隐患。
自2015年吉利博瑞投放市场之后，正式宣告吉利进入精品车3.0时代。而现在，ICON的到来，与吉利现有产品差异很大，吉利是如何规划？宋军对此这样解读：ICON的诞生是吉利汽车产品发展过程中一个比较特殊的时间，在它之前有3.0的产品，带我们进入精品车时代，而ICON其实是在中国最主流市场里面做的扩圈尝试。
宋军还举了两个车主的实例。有一个开保时捷帕拉梅拉过来看领克的，后来去了隔壁吉利店，订了ICON。还有一个奔驰GLC的车主，想给新手妹妹买车，就在吉利ICON和奥迪Q2之间做选择，最后选择了ICON，显然这款车将会成为吉利汽车军中又一匹“黑马”。
或许正如宋军所说，“因为心中有波澜，自有后浪。”在一大批比自己成熟几十年的竞争对手面前，吉利汽车这股“后浪”，来势汹汹。（愉观车市 任鹏）
