面对新冠肺炎疫情的笼罩下，原本萎靡的汽车市场竞争变得越发激烈，以致于不少车企的车型将通过不断换代升级及优惠让利的方式，实现自身强劲的竞争力。其中，作为国内标杆B级车型的凯美瑞车型也迎来一次小升级，进一步巩固自身中高级轿车旗舰的地位。
此次上市的凯美瑞整体变化上没有做出太多改变，但为了丰富消费者对凯美瑞车型的选择，以进一步增强凯美瑞的豪华感，丰田也针对凯美瑞车型提供了两种造型、三种动力及四种内饰的风格调整，以满足不同消费者的多样性选择，同时，在配置方面也做出不少调整。
据了解，此次外观上依旧保持搭载凯美瑞标志性镀铬饰条的豪华版，以及由熏黑饰板组成的运动版两种风格。但在内饰上，2.0E领先版、2.0G/2.5G/2.5HG豪华版四款主销车型增加了新的豪华棕色内饰选择，实现有黑色、红色、米色及棕色等四种风格。毕竟，随着丰田旗舰车型皇冠的停产，凯美瑞也需在一定程度上延续着皇冠的品质，以实现消费者找到豪华旗舰车型的感觉。
除此之外，为了给消费者提供更高价值的体验，本次改款丰田也在较低配车型增加不少高配及豪华配置车型上才拥有的功能，其中包括豪华版、锋尚版前排车窗玻璃用上了降噪玻璃，2.0S锋尚版配备了真皮/合成皮座椅面料和驾驶座椅的10向电动调节等等，以实现提升内饰豪华感的同时，带来更舒适的乘坐体验。
当然，作为丰田国内旗下首款TNGA车型，第八代凯美瑞本身就融入了很多最新新技术，包括如TNGA的高热效率发动机，THS II混合动力系统，主动被动安全，全系10气囊，GOA车身、TSS智行安全系统等，以及搭载诸多的高价值配置、如四门车窗一键升降（带防夹功能）、Nanoe纳米水离子发生器、智能双循环同步制热·除霜空调等，奠定凯美瑞的中高级价值旗舰地位。
新款凯美瑞依旧提供多种版本可选，包含豪华版、运动版和双擎混动版。其中动力上提供三种组合可选，分别为2.0L、2.5L和2.5L双擎三种动力组合。其中2.0L发动机，最大马力达到178匹，最大扭矩210牛·米；2.5L发动机最大马力209马力，最大扭矩250牛·米。2.0L匹配CVT无级变速箱2.5L则配备的是8AT变速箱。2.5L双擎系统的综合功率为218马力，匹配E-CVT变速箱。
2019年里，丰田旗下多款车型均获得全球细分市场的销冠，其中，第八代丰田凯美瑞以全年累计69.07万辆荣获全球B级轿车第一名，甚至是唯一进入全球单一车型销量前十榜单的中高级轿车。国内市场，国产凯美瑞用同级最短14年时间突破了200万销量。不得不说，目前第八代凯美瑞已通过七代车型的传承。在凯美瑞始终坚持高“QDR”的传承性下，加上全新的TNGA造车理念，让第八代凯美瑞进行了一次彻底的换代。值得一提的是，根据《2020中国汽车保值率研究报告》的联合数据显示，第八代凯美瑞保值率属同级别第一，所以称凯美瑞为中高级价值旗舰并不为过。
可以看出，在第八代凯美瑞持续畅销的环境下，广汽丰田依旧为消费者提供更丰富的选择。而全新升级的第八代凯美瑞，正是为了满足不同消费者对车型及配置的追求，让消费者以更低的门槛体验到更多的高价值配置，同时也能给予更多同级车所得不到的满足感和高价值感。
