本田汽车4月12日宣布，将在未来10年内投资400亿美元（约2546.64亿人民币）用于汽车电气化，表示在2030年之前推出30款电动汽车，并实现年产200万辆电动汽车的产能。
本田汽车也公布了电动汽车导入市场的具体计划，主要针对北美、中国和日本三大市场。
中国市场方面，将在2027年之前推出10款全新电动车型，并计划在中国广州和武汉建设相应的电动汽车生产线。
此前，本田汽车在华公司一把手、中国本部长井上胜史也透露，截至2030年，本田要做到纯电动汽车占到在华新车销量的40%，混合动力车占60%。
可以看出，本田汽车是真的准备在新能源汽车领域大展拳脚了，而作为广汽本田目前唯一的中国大陆轮胎品牌供应商，玲珑轮胎将迎来重大利好。
早在2021年7月，广西玲珑就与广汽本田领导举行品质安全签订仪式，标志着广汽本田认可玲珑轮胎的产品品质，达成量产水平。
2021年9月，玲珑轮胎第一批配套广汽本田的产品由广西柳州发货并在广汽本田工厂顺利装配上线，正式配套广汽本田凌派车型主胎。
此次配套广汽本田的全面成功，是玲珑轮胎乃至中国轮胎在配套市场中的一次里程碑式突破。
面对电动化的浪潮，玲珑轮胎更是以超前的眼光提前布局，成为了中国新能源汽车轮胎技术的领跑者。
最近广汽本田发布的全新电动品牌e:NP，中文名称“极湃”，其首款车型e:NP1极湃1的原配轮胎，正是玲珑的新一代操稳低滚阻轮胎GREEN-Max HP200。
另一款即将在今年4月份上市的广汽本田e:NS1电动汽车，也选择了玲珑GREEN-Max HP200轮胎为原配。
多年来，玲珑致力于新材料、新技术、新工艺的研发与应用，轮胎产品量质齐升，相信未来，本田的新款电动汽车将继续搭配玲珑的优秀轮胎产品。
（来源：车辕车辙网）
