2022年全国两会召开，全国人大代表、吉利控股集团董事长李书福建议在我国全面推广应用甲醇汽车，将甲醇汽车纳入新能源汽车发展体系和管理范畴，给予甲醇汽车与新能源汽车同样的政策支持，带动更多的企业投入甲醇汽车的研发，加快实现交通领域碳中和。
远程汽车依托吉利控股集团资源优势，在2019年发布了全球首款M100甲醇重卡牵引车，并在甲醇动力领域不断突破，开辟了新能源行业新赛道。
践行双碳目标 助力甲醇发展
我国甲醇汽车的发展已有四十余年的历史，吉利在甲醇替代燃料方面也历经了多年持续研发，是国内最早进行甲醇汽车研发与布局的企业，并已率先进行甲醇发展的产业化行动。
2021年，吉利商用车携手协鑫、中铁联运等，从产品到能源全面覆盖，紧密合作，不断扩大甲醇商用车的生态圈。
远程汽车作为吉利商用车旗下品牌，目前已开发7款甲醇重卡车型，包括牵引车、自卸车、双挂汽车列车等，产品覆盖普货运输、危化品运输、建筑、矿场、集装箱运输等多种场景，在新疆、山西、内蒙古、陕西、甘肃等多个省份、城市投入使用，市场运行总里程500万公里，并且这组数字正在快速上涨。
甲醇是全球公认的绿色能源
甲醇已经成为很多国家实现交通运输领域碳中和的重要选择。甲醇作为含氧燃料，燃烧产物主要是二氧化碳和水，具有燃烧高效、排放清洁、可再生绿色属性等特点，是全球业界公认的一种新型清洁绿色能源。同时，可再生能源电解水制氢与捕集CO2制取的“电甲醇”，以及由秸秆、城市垃圾废弃物制取的生物质甲醇，都属于绿色可再生甲醇。这种可再生甲醇的应用可以实现碳的平衡。
推广甲醇在商用车领域的应用，对于推动双碳目标实现有重大意义。相比于国六柴油牵引车，远程星瀚甲醇牵引车，颗粒物排放降低76%，氮氧化物排放减少32%，一氧化碳排放降低16%，硫化物排放为0，可大大提升对环境的保护。为未来家园的可持续发展提供更清洁，更安全的解决方案。
甲醇动力，技术可靠
甲醇常温下为液态，安全等级和汽油相近，并且在零下93摄氏度也不会结冰，储、运、用，较其它新能源和清洁能源更安全高效。作为燃料，甲醇辛烷值高，抗爆性好；自身含氧，燃烧热效率高，通过增加压缩比，可以在很大程度上增加发动机的功率和扭矩，较同型号汽油发动机高10%。
除了甲醇燃料的自身优势，远程汽车作为目前唯一推出商用车甲醇发动机的品牌在甲醇发动机技术方面同样领先。
远程甲醇商用车发动机经过严格耐久测试，耐久性实验超过1500h，实际使用验证超500万公里。同时突破了低温冷启动、涉醇核心零部件、专用润滑油开发、专用添加剂开发、排放控制、甲醇电喷控制系统等多项关键技术，拥有完整的自主知识产权。
目前远程汽车已经开发了4款甲醇商用车发动机，申请专利80项。
甲醇燃料使用成本更低
中国煤化工产业发展迅速，煤制甲醇的产能达到了9000万吨/年，主要聚集在西北地区。而甲醇可以通过罐车、管道高效输送，甲醇的能量密度是4300千瓦时/立方米，天然气在常压下每立方米只有10千瓦时，相比于天然气，甲醇运输仅需使用常压液体输送管道，并且输送能量相同的情况下，管径为天然气管道的六分之一，大大降低运输成本。
在实际应用方面，甲醇的经济性同样具有优势，燃料费用较柴油可节省18%。以远程甲醇重卡为例，按照年运营里程15万公里、2,500元/吨醇价计算，每年可为用户省下4.5万元以上。随着石油资源的日趋紧张，未来甲醇燃料的价格优势将越来越大。
续航充足，补能无忧
远程甲醇重卡配备大容量甲醇燃料箱，续驶里程超1000公里，补能也同样便捷。
甲醇燃料加注站可沿用汽、柴油供应网络，仅需在现有加油站建设标准的基础上，进行适当技术改造，即可支持甲醇燃料的加注。例如将现有加油站的一个罐先改造为绿色甲醇储罐，后续再根据需求逐步替换，整体改造成本较低，便于商业化应用的快速推广。
绿色甲醇，是全球公认的碳中和必由之路。挖掘甲醇燃料的发展潜力，推广应用甲醇产品，不仅是保障我国能源多样性及安全的重要举措，更是实现交通领域可持续发展的重要路径。
以甲醇重卡为起点，远程汽车未来将继续丰富甲醇动力系列，打造远程汽车特色的甲醇动力矩阵，覆盖更广的动力范围，适配商用车使用全场景。
