家住烟台福山区的周先生去年9月25日提车，这新车的热乎劲还没过，就被各种大大小小的故障闹得烦心不已。
周先生粗略统计了一下，从去年9月25日提车，到10月31日，因为车机故障的问题，往返4S店维修次数已经多达11次。
周先生购买的是一辆大众ID4X纯电动SUV，较高的安全性是周先生当初看中这款车的理由，但是到手之后的种种驾驶体验却让他失望不已。
周先生想想就后怕，高速行驶下，车辆一旦失速控，后果不堪设想。4S店虽然全力配合修车，但故障一直无法解决。无奈之下，周先生只好致电上汽大众厂家寻求帮助。
2月份已过，系统却迟迟没有更新，这是怎么一回事呢？记者陪同周先生来到负责售后服务的4S店。
从最初承诺的2月份系统升级，又推后到4月份，这样的产品质量和厂家处理问题的态度，让人无法信服。记者在网上查询发现，关于这款车型的故障投诉还有很多，周先生的情况并非个例。
虽然今年1月1日起实施的《家用汽车产品修理更换退货责任规定》中新增了有关新能源汽车的相关故障条款，家用汽车产品自三包有效期起算之日起60日内或者行驶里程3000公里之内，因动力蓄电池、行驶驱动电机等主要零部件出现质量问题，修理者应当免费更换；累计更换2次，仍不能正常使用的情况下，消费者可凭购车发票、三包凭证选择更换或者退货，销售者应当予以支持，但是周先生的车购于新汽车三包规定实施之前，且早已超出了三包有效期限，眼下对他而言，除了等待系统升级，再无计可施。（来源：一点资讯山东）
