“作为一个年轻的品牌，极氪是不完美的，还有很长的路要走。大家的每一份鞭策，都是极氪前进的动力。”2021年，极氪仿佛只用了几个月的时间走完了别人几十年的人生，享受过众星捧月的待遇，也落得过人人喊打的地步。
不到4个月的时间里，极氪完成了公司成立、品牌发布、新车预售、产品订单售罄等一系列的工作，这惊人的效率让不少业界人士直呼“可怕”。然而风向转变得实在太快，被寄予厚望的极氪001没过多久就遭遇了一次又一次的风波，这才有了自称聪聪的极氪公司CEO安聪慧直面用户们的诚恳致歉。
可是，在用户型企业的打造中，谁不是摸着石头过河的呢？吉利在极氪身上下重注，安聪慧在极氪身上突破过去的自我，从“大产品经理”转为“用户型企业舵手”，这条路波澜万丈却也几多荆棘。面对成长中的烦恼，安聪慧选择用极度的诚意与努力担当起每一份责任。
从全网叫好到骂声一片，极氪在短短几个月的时间里经历了用户情绪的大反转，在每一次的风口浪尖上，自称聪聪的安聪慧都选择了用诚意直面用户质疑。在变相涨价、延迟交付、减配改配、国产电机等负面消息一个接一个扑面而来时，聪聪（安聪慧）的出面致歉及后续解决措施才最终平息了这场舆论风暴。
根据安聪慧的致歉词，对于2021年6月15日之前交付定金，并于9月8日前锁单的首批大定用户，极氪给出了不同的交付时间以及补偿，包括国补差价官方承担、每天赠送1000的等待极分、选配重新开放等。所幸的是，通过恳切的道歉及与大定用户的坦诚沟通，两轮补救措施后，最终有超过5000用户锁单极氪001。
而在这之后，安聪慧也对于用户的其他疑虑进行了回应。在电池方面，安聪慧称会在确保用户体验一致的基础上，基于合作伙伴的供货能力，考虑采用更灵活的供应方案。让用户来选择供应商的品牌，这无疑是行业内的首次。关于电机问题，安聪慧再次将选择交给用户，称定车用户可以自由选择两种电机版本，这相当于回应了部分用户强烈要求配置“日电产电机”的呼声。
此外，对用户试驾、补能计划、交付顺序、直营体系、能否转单、能否换电、空悬版本的评测时间、OTA频率等一系列用户关心的问题，安聪慧都给出了解答。CEO亲自下场解疑答惑，充分尊重用户权益和体验，与那些缄口不言的同行相比可以说是天壤之别了。
安聪慧认为极氪是第三赛道的造车者，即兼具了造车经验和超前用户观念见解的优势。因此，无限宠爱用户的同时，安聪慧也坚守着一个传统造车人的底线。“我们绝不能把没有经过认证的产品交付给消费者，坚守造车的底线和原则。”安聪慧在专访时多次强调，用户选择比例非常高的光感天幕耐久性检验，必须做完才能用。
做用户型企业有点做网红明星的意思，赞美与批评的声音都会被同时放大，粉转黑、黑转粉可能就在一瞬间。产品经理出身的安聪慧如果不是如此执意打造“用户型企业”，也许就不会引发如此多的风波，但欲戴皇冠必承其重，经得起多大赞美的极氪也将承受得住多大的诋毁，在真正的大考来临前，暴露自己所有的缺陷并解决它们在某种程度上来说才是厚积薄发的底气。
与过去的自己再见
安聪慧曾说他从到吉利的第一天起，就一直在创业。多位熟悉他的人对他的评价是意志坚定，做事严谨，精力充沛，几乎把所有精力都放在吉利汽车上——没有节假日，也没有周末，每天都工作到很晚才下班。毕竟哪一个梦想是朝九晚五轻轻松松就能实现的呢？
据吉利汽车内部人士透露，安聪慧这些年一直在吉利汽车扮演“大产品经理”角色，这些年，几乎每一款吉利汽车新车都经过安聪慧的审视，帝豪、博越等一款又一款热销车型都有着安聪慧不可磨灭的功绩。
财务专业出身的安聪慧却是吉利的头号产品经理，从吉利发展史来看，帝豪是新旧吉利的分水岭，而这个中国本土品牌轿车销量冠军正是由安聪慧主持开发的。在那之后，安聪慧又一发不可收拾的开发了博瑞、博越、远景等，让人惊喜的是，每一款产品都大卖了！
《财经看点网》旗下道哥说车编辑注意到，自2011年，安聪慧担任吉利汽车集团总裁兼CEO后，十年间的吉利一路繁花盛开，推动了吉利汽车从谷底到波峰的跃进。
“国民神车”吉利帝豪十年累计销量180万辆，收购沃尔沃汽车书写并购教科书，子品牌领克成为中国高端品牌成功突围的代表······
安聪慧不仅带领了吉利汽车进入4.0时代，也为自主品牌向上推进做出了示范。
如今，再次披甲上阵的安聪慧转战极氪，希望在智能电动时代带领吉利汽车迈入一个新的发展阶段。新时代的造车是用户思维的突破，因此，安聪慧不得不与过去刚毅果断的产品经理形象再见，成为一个倾听用户声音，解决用户需求和痛点的首席用户体验官。
安聪慧认为把传统汽车优势和互联网思维很好地结合，打造用户型企业，这是极氪的目标。而为了这个目标，本可以停下脚步的安聪慧选择赌上自己曾经的荣光让一切归零，去搏一个可能未知的结果。
从每周都会举行的线下见面会，到CEO亲自与用户的频繁互动，从方向盘的调研和再选择，到钢琴漆黑色运动组件、座椅通风、光感天幕在产品定板发布之后的再增加，从拿出4.9%的股份权益支持共创，到极氪001交付之前的60多项细节改进，极氪对用户始终是坦诚的、开放的，在回应市场关于极氪汽车的种种关切和质疑的同时，果断对自身进行调整。
极氪的争议是“用户”企业建立、成长、强大过程的小插曲，就像理想汽车李想说的那样如果只把目光集中在负面言论，感觉公司都快倒闭了，而极氪也一样。面对接踵而来的舆论风波，安聪慧曾多次强调，极氪不是完美的，但永远在追求完美的道路上努力。而这条道路上，我们既需要给极氪时间，也需要给用户时间。（来源：道哥说车 张悦）
