随着绿色发展理念的不断深化，城市交通新能源化趋势已势不可挡，目前全国范围内对传统柴油车进城限制愈发严格，对城市物流提出了更大的挑战。
范彬彬在贵阳的一家冷链物流公司工作，为了不受柴油车进城的限制，也为了帮助公司提前布局，范彬彬选择购买了一辆远程星智增程式冷藏车。
拒绝里程焦虑，能省更能赚
提起增程式技术在商用车领域的应用，作为国内首家研发增程式技术的企业，远程汽车依托吉利控股集团的资源优势，历时7年研发，已成为增程式商用车领域的领军品牌。2018年11月，远程汽车首款增程式轻卡上市发布，这也是行业首款增程式轻卡产品。
远程星智增程式冷藏车搭载自主研发的e-GAPF增程动力系统，配备额定功率为50kW、最大功率为100kW的永磁同步电机。同时，整车还配有60L的油箱和53.58kWh的磷酸铁锂电池。
作为一款新能源车，远程星智增程式冷藏车在节能环保和经济性方面也有明显的优势。根据多年的驾驶运输用车经验，范彬彬算了笔经济账。
“相比公司里的其他车辆，远程星智增程式冷藏车更加节能，平均每公里可以节约两三毛钱，跑100公里就可以省下二三十块钱，对于跑物流的来说每月可以省下很大一笔钱了。”
此外，该车还配备有快充模式，司机在吃饭休息的间隙就能把电充满，不仅能有效提升运输效率，长途运输也能轻松应对。
“我平常跑成都的时候，路过服务区，基本吃顿饭半个小时的时间，电就充满了。如果遇到不能充电或者排队的情况，只要油箱有油，便可以去到下一个服务区。”
冷冻效果佳，放心又安心
范彬彬所在的冷链运输公司平时主要是做冻品方面的配送，货厢温度过高或者密封环境不好，都会导致细菌污染，进而造成食品安全问题。因此，范彬彬对冷藏车的品质、冷冻效果都有着非常高的要求。
“增程式冷藏车相比柴油车的电力要更足。因为柴油车的发电机小，压缩机等都要依靠发动机的动力，而远程这款车可以通过增程器和电池给压缩机供电，且增程器最大功率可以达到60千瓦，理论上一小时可以发60度电，冷机的制冷效果得到了显著提升。”
“就拿家里的冰箱来说，温度最高达到零下18度，把肉完全冻起来大概需要2个小时左右，而这款车我们测试过，从10度到零下18度只需要半个小时。”
此外，远程星智增程式冷藏车还采用了原厂一体货厢，密封性更好，减少了与外界的热量交换，为货厢内部恒温提供了有效保障，让司机在运输过程中更放心，让消费者吃的更安心。
高品质造就好口碑
远程星智增程式冷藏车除了在冷藏效果上获得了范彬彬的认可，驾驶室内部的设计同样也让他爱不释手。
车辆驾驶室内部全面采用了轿乘化的设计风格，并配备了许多智能化的配置，为司机创造了全新的驾乘体验。
“这款车是自动挡，还配备了自动手刹、自动驻车，开起来很轻松，就像开一辆大一点SUV。而且它的主驾和副驾中间没有换挡杆，平时可以躺在驾驶室里舒服地休息。”
“远程星智增程式冷藏车我已经开了几千公里了，现在我都不愿意开公司里的其他车了。”
凭借出色的产品实力，范彬彬已经被远程星智增程式冷藏车完全征服了，同时公司里的同事也对这款车非常认可。
据范彬彬透露，后续公司将根据政策的变化以及公司车辆实际使用情况，陆续淘汰、更换20台左右旧车，届时将全部换成远程星智增程式冷藏车，帮助提高公司运输品质和效益。
2021年，远程星智增程式冷藏轻卡销售成绩优良，稳居新能源冷藏轻卡市场头部地位，已成为冷链物流行业新宠。
随着《“十四五”冷链物流发展规划》的发布，新能源冷藏车将迎来快速发展，远程汽车也将不断推动技术研发和产品创新，带动上下游产业实现零碳转型，助力双碳目标如期实现。
