据外媒报道，美国道路安全监管局表示，特斯拉正在召回超过475000辆Model 3和Model S电动汽车，以解决增加碰撞风险的后视摄像头和后备箱等问题。具体来看，召回将涵盖2017-2020年款的约356000辆Model 3，以及2014-2021年款的约119000辆Model S。据报道，召回车辆的总数接近特斯拉去年交付的50万辆汽车。
据报道，对于特斯拉Model 3，召回原因是后视摄像头电缆线束可能会因行李箱盖的打开和关闭而损坏，从而阻止后视摄像头图像显示。对于特斯拉Model S，召回原因是前引擎盖闩锁问题可能导致后备箱在没有警告的情况下打开并阻碍驾驶员的能见度，增加撞车的风险。NHTSA表示，特斯拉不知道与其Model 3和Model S汽车问题相关的任何碰撞，伤害或死亡。
从目前来看，该召回并不单单只涉及美国市场，中国市场也受到了影响，而且不单单是从美国进口的车型，连国产车型也深陷其中。12月31日，国家市场监督管理总局最新发布，特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司备案召回计划，决定自即日起召回以下车辆。
一、特斯拉汽车（北京）有限公司召回生产日期在2015年1月21日至2020年11月18日期间的部分进口Model S电动汽车，共计19697辆。
本次召回范围内的车辆可能存在前备箱锁闩与锁扣的对齐位置稍微偏后的情况，此情况虽不影响一级锁闩的锁紧，但可能会影响二级锁闩的锁紧。当一级锁闩意外松开时，如果二级锁闩没有锁紧，前备箱盖可能会在车辆行驶中突然打开，影响驾驶员视线，增加发生碰撞事故的风险，存在安全隐患。
特斯拉汽车（北京）有限公司将免费为召回范围内车辆检查前备箱盖的二级锁闩装置，如发现前备箱盖未被二级锁闩装置正确锁紧，将重新定位、安装前备箱锁闩装置，确保其位置正确，以消除安全隐患。
二、特斯拉汽车（北京）有限公司召回生产日期在2018年10月4日至2019年11月20日期间的部分进口Model 3电动汽车，共计35836辆。
三、特斯拉（上海）有限公司召回生产日期在2019年10月14日至2020年12月27日期间的部分国产Model 3电动汽车，共计144208辆。
召回二、三范围内车辆的后备箱盖经过长期重复打开和关闭后，可能会造成后备箱线束过度磨损。如果该磨损造成了同轴电缆的内芯分离，可能会导致倒车影像无法正常工作，从而影响驾驶员倒车时的视野，极端情况下会增加倒车时的碰撞风险，存在安全隐患。
特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司将为召回范围内车辆免费检查后备箱线束。如果磨损程度在同轴电缆的设计允许范围之内，将为后备箱线束安装保护罩，以确保线束在后备箱关闭状态下具备足够的弯曲半径，防止进一步磨损；如果磨损程度超出同轴电缆设计允许范围，将为车辆更换新的线束并安装保护罩，以消除安全隐患。
从召回的问题来看，与美国市场出现的问题基本一致。从召回的规模来看，国产车型召回的数量远高于进口车型，虽然国产车型已实现较高的国产化水平，但是其生产标准还是按照美国地区，这或许是特斯拉国产和进口车型召回的原因之一。
这是特斯拉月内第二次召回。12月3日，特斯拉（上海）有限公司召回生产日期在2021年2月4日至2021年10月30日期间的部分国产Model Y电动汽车，共计21599辆。召回原因是召回范围内的部分车辆由于供应商制造原因，前、后转向节强度可能存在不符合设计要求的情况。在车辆使用过程中转向节可能发生变形或断裂，极端受力情况下可能导致悬架连杆从转向节中脱出，影响车辆驾驶操控，增加发生碰撞事故的风险，存在安全隐患。
（来源：汽车行业关注）
