日前，据媒体报道称，上汽通用将对武汉生产基地进行升级，技改后工厂总产能保持不变，主要变化是减产K216，以增加电动车产能。据报道称，代号为K216的车型正是雪佛兰在售的科沃兹，现有产能为18万辆/年，增加电动车产能后，其将减产16万辆/年，锐减近90％。
针对以上报道，上汽通用相关负责人回应媒体称：“我们确实对工厂进行了改造，为了增加电动车产能相应的对科沃兹进行了少量的减产，但绝对没有90％那么多，这个数据是不准确的。”
资料显示，雪佛兰科沃兹于2016年9月2日开幕的成都车展上正式上市，官方指导价为7.99-10.99万元。动力方面，科沃兹搭载的是1.5L四缸发动机，最大功率113马力，峰值扭矩为141N·m，与之匹配的是5档手动和6档手自一体变速箱。2019年5月，新款科沃兹上市，售价区间为8.99-9.99万元。动力方面，科沃兹全系换装1.0T三缸发动机，最大功率125马力，峰值扭矩为180N·m，与之匹配的是6档手自一体变速箱。2020年5月，科沃兹新增两款车型上市，这两款车型同样搭载1.3L三缸自然吸气发动机，最大功率107马力，峰值扭矩为130N·m，匹配5速手动变速器。
由于搭载三缸发动机，科沃兹在市场上的表现十分低迷，据乘联会数据显示，2021年1-11月科沃兹累计销量为18268辆，此前月销量基本在2000辆左右的水平，但是近几个月销量萎缩十分严重，9月份销量为811辆，10月份和11月份分别为228辆和123辆。
不难看出，上汽通用改变科沃兹的产能，多多少少还是基于销量考虑的。除了科沃兹外，例如开拓者、沃兰多、创酷、畅巡、创界等车型销量都很一般。目前来看，雪佛兰品牌旗下销量最高的车型是科鲁泽，其后是迈锐宝XL和探界者，前两款车型都是在换装四缸发动机后，促使销量大涨。
2020年4月，科鲁泽新增两款车型上市，分别为科鲁泽320自动悦享版和320自动悦畅版，新车搭载1.5L四缸发动机，最大功率达83kW，峰值扭矩为141N·m，配合6速DSS智能变速箱。新车上市最大的意义在于，一改科鲁泽全系三缸的局面。在此之前，科鲁泽搭载的是1.3T三缸发动机，最大功率163马力，峰值扭矩230N·m，匹配的是6速手自一体变速箱。
2020年12月，迈锐宝XL新增三款车型上市，分别是售价19.49万元的550T锐动版、20.49万元的550T锐联版以及21.99万元的550T锐智版。新增车型在外观、内饰上与在售车型基本无差，但是换装了1.5T四缸发动机，最大功率124kw，峰值扭矩250N·m，与之匹配的是9AT变速箱。
国内市场对三缸发动机的接受程度并不高，虽然只是少了一个缸，但是抖动、运转不顺畅、噪音大等特性逐渐成为消费者购车中绕不去的坎。近一年来，仍有车企因为排放而妥协，在全新一代车型上搭载三缸发动机而折戟沙场，最终不得不重新量产老款四缸车。实际上，三缸车更像是车企为了妥协排放标准而生的产物，因为三缸机所产生的负积分较少，而四缸机相比之下更多。不过，三缸机在中国市场并不受待见，因此大部分车企还是会选择为销量而妥协，仅有部分车企仍在坚持投放三缸车。（来源：汽车行业关注）
