12月23日，在华为冬季旗舰新品发布会上，AITO（中文名“傲图”）品牌旗下车型问界M5正式发布，该车共推出3款配置车型，补贴后预售价为25-32万元，新车将于明年2月上市，春节后交车。
据了解，AITO是华为与车企合作的全新高端新能源品牌，问界M5则是首款搭载华为鸿蒙系统的车型，新车定位智能豪华中型SUV。华为消费者业务CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东在发布会上表示，AITO问界M5的到来，标志着汽车由交通工具向智慧生态的历史性转变，也是华为“构建万物互联生态的关键一环”。
作为全新品牌全新车型，问界M5在外观上采用全新的设计，前脸采用了较大尺寸的梯形中网，内部采用多条横向镀铬装饰条进行点缀。前大灯组采用了全LED光源，支持自适应远近光切换以及自动头灯功能。侧面来看，新车采用了隐藏式的门把手，搭配全新造型的大尺寸轮圈，整体比较简洁。车尾部分，问界M5采用的贯穿式尾灯设计，AITO的英文LOGO位于尾灯中央。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4770/1930/1625mm，轴距2880mm。
内饰部分，新车采用T型的中控台的布局，同时采用了环抱式座舱设计，配合10.4英寸全液晶仪表盘以及15.6英寸悬浮式中控屏幕，营造出一定的科技氛围。值得一提的是，该车的多媒体系统将会配备华为Harmony OS系统，该系统是一款面向全场景的分布式操作系统，在万物智联应用生态方面有突出优势。
动力方面，问界M5基于纯电驱增程平台DE-i打造，搭载的增程式混合动力系统由1.5T四缸发动机和驱动电机组成，其中发动机最大功率92kw，前后驱电机最大功率分别为165kw和150kw。新车搭载的电池容量为40kWh，纯电WTLC续航里程为150km，满油满电情况下CLTC续航里程为1242km。
在发布会现场，余承东多次提到“问界M5媲美百万豪车”。在发布会一开始，余承东十分激动地表示，“对于问界M5的设计，我对团队提出的要求是，按照百万豪车的标准，百万豪车的外观、内饰、性能、体验和质量要求来打造我们这款车，我们这个车的底盘是非常高端的，百万豪车的底盘。”
那么如何体现问界M5的高端呢？在发布会上，余承东将问界M5的动力系统与多款传统豪车进行横向对比，包括保时捷Macan、奔驰GLC、奥迪Q5L、宝马X3等车型，同时还对比了特斯拉Model Y，以此问界M5不管是对比传统豪车还是主流电动车都有明显的优势。余承东表示，“续航秒杀一众纯电车”。
在点评问界M5的续航时，除了与传统豪车、主流电动车进行对比，余承东还顺势调侃了国庆期间纯电车在高速上“充电一小时，排队四小时”的现象。余承东表示，目前购买新能源汽车的消费者越来越多，但也有不少消费者担心电动车续航能力差、电池衰减快、充电不便利等问题，而问界M5可以灵活适应各种工况，支持纯电优先、自动模式和燃油优先三种耗能模式，不管是日常通勤还是户外越野，随时随地都可以放心出行。值得一提的是，余承东在介绍问界M5的动力系统时表示，三缸车型会抖动，体验不好，买车就要买汽缸数是偶数的。
在发布会现场，余承东再次强调，华为每一个汽车核心部件都做了，但是我们只做部件，不造车，我们会帮助车企造好车。不仅要造好车，还要卖好车。”这是华为在三年多的时间里第8次对外宣称不会造车。
AITO是赛力斯旗下最新发布的品牌，是赛力斯与华为第二次合作。在今年的上海车展前夕，赛力斯斯和华为联合推出了赛力斯华为智选SF5，除了在赛力斯体验中心、官方APP外，还同时在华为体验店及华为商城线上线并预订，同时入驻华为旗舰店。据了解，赛力斯SF5共推出两款车型，其中两驱版售价为21.68万元，四驱版售价为24.68万元。华为方面曾表示，要在2022年使华为智选汽车销量达到30万辆。
不过，从销量来看明显未达预期。记者查询销量显示，赛力斯华为智选SF5近一年的销量为7142辆，与余承东定下的明年销售30万辆新车的目标相去甚远。基于此背景，赛力斯和华为发布高端品牌AITO，深度绑定华为技术，谋求更深远的发展。
作为全新高端品牌首款车型，AITO问界M5在市场的评价如何呢？从网友是评价来看，因为还未开放试驾，因此对于问界M5的诸多智能化和科技化的功能暂时无法体验，但是从视频发布实车来看，并不看好这款车的设计。
至于华为，虽然多次重申不造车，但是在汽车市场的布局一刻也没有闲着，除了与赛力斯外，还与北汽极狐、长安汽车、广汽集团等合作。对于以上车企而言，华为的加入均推动了品牌影响力，作为一家世界500强企业，华为的技术实力还是有目共睹的。对于赛力斯而言，其品牌知名度一般，但是得益于华为的加入，其股价以及销量在短期表现较好，很多消费者更看重的也是华为的技术。只不过，长期依靠华为也不是办法，赛力斯也要完善产品线，补充高端产品定位，并持续地推动品牌发展才有出路。
据了解，AITO目前已规划三款产品，除了问界M5外还包括一款中型豪华纯电SUV和中大型豪华SUV，聚焦增程式和纯电动产品。官方表示，计划在5年内成为全球新能源汽车TOP3品牌。
值得一提的是，赛力斯高端品牌AITO首款车型的高调发布，在二级市场似乎并不被看好。12月23日，赛力斯上市公司小康股份股价暴跌7.82%。12月24日，小康股份股价跌停，报收63.19元。不过，自从宣布与华为合作以来，从今年3月份至今，小康股份股价涨超200%。（来源：汽车行业关注）
