“原来车只是车机难用，并不知道是芯片的问题。”
“一开始是不了解芯片的功能，感觉好用，但是发现货不对板，高通8155芯片更好用。”
“该起诉就起诉，不会再有什么实质性的赔偿方案出来了。”
2021年11月起，欧拉好猫车主陆续发现其车辆未搭载宣传时所说的高通8155芯片，而是搭载了英特尔四核芯片，“八核变四核”，好猫车主纷纷开启维权之路。如今，欧拉好猫芯片货不对板的问题持续发酵，不少欧拉好猫车主都表示无法接受长城给出的最终补偿方案。
欧拉作为长城汽车旗下新能源汽车品牌，以纯电动车型为主，主攻女性消费者这一细分市场。据欧拉官方数据显示，11月欧拉品牌销量16136辆，同比增长39.2%。前11个月欧拉累计销量达到了114102辆，同比增长162.2%。其中，欧拉好猫11月销量8855辆，环比增长12.9%，前11个月累计销量为40246辆。
欧拉汽车销量虽然节节攀升，一方面获得了消费者的认可，另一方面随着用户增多，好猫芯片货不对板的问题也遭到曝光。一时间，车主维权，舆论声讨，央媒点名，长城汽车最终选择公开道歉，并给出了总额高达4亿的补偿方案，但因种种原因，部分欧拉好猫车主依旧选择继续维权，甚至起诉。事情的经过究竟如何？长城欧拉三次发布声明，为何车主迟迟不接受？欧拉车主能够起诉成功吗？记者通过采访车主、律师以及长城汽车三方，深度调查该事件发展。
欧拉好猫车主意外发现芯片货不对板
某欧拉好猫女车主在使用好猫车机互联中发现没有CarPlay功能，在此过程中发现欧拉好猫车机搭载的是英特尔主芯片，并非是购车时4S店所告知的高通8155芯片。随后多位欧拉好猫车主对车机进行了检测，发现车机智能服务平台并没有搭载宣传册上的高通8核高性能芯片，而是采用了英特尔4核A3940芯片，型号和性能都不一样，由此引发了集体质疑和投诉。
多位欧拉好猫车主表示，厂家宣传车辆智能服务处理平台使用高通专业车载芯片，拥有强大的计算能力、图形处理能力、以及AI处理功能。但是依据车友们的验证，目前好猫搭载的是2016年发布的英特尔低端处理器，该处理器性能低下、兼容性差、不支持当前主流的安卓应用，影响好猫的使用体验。
11月10日，欧拉好猫更新了官网相关介绍，删除了“咖啡智能车控系统”中有关高通芯片的说明。根据好猫车主提供的录屏显示，此前欧拉APP上还有搭载高通芯片的宣传内容，写明车辆采用高通专业车载智能服务平台。参数配置表中也写明智能服务处理平台采用“高通Qualcomm专业车载处理芯片”。
不仅如此，欧拉好猫上市之时，即2020年11月，在欧拉给予媒体的新闻资料夹里，产品资料也明确提到了“座舱搭载高通SA8155专业车载智能服务芯片”。
如此种种皆证明了好猫所搭载的芯片存在货不对板的情况。
欧拉三次回应芯片货不对板
1、欧拉首次回应称免费进行OTA升级，未对“货不对板”进行回应
在好猫车主纷纷开始投诉并维权后，欧拉以及长城汽车也坐不住了。11月15日，欧拉好猫商品总监在欧拉APP上发文表示，这是部分车主对车机系统提出的差异化需求，他已经开始进行多方沟通和了解。
好猫车主认为，欧拉商品总监在进行概念模糊，把偷换芯片解释成差异化需求。
11月17日，欧拉汽车在APP首次回应，表示在第一时间成立了专项工作组开展调查，并决定在欧拉好猫原有产品开发规划的基础上，加快CarPlay、HiCar功能配置更迭，并免费为用户进行OTA功能升级，预计软件开发3.5个月+认证6.5个月，为用户提供更丰富的使用体验。同时在声明中称有非欧拉用户冒充真实用户煽动负面情绪，企图谋取不正当利益，欧拉已固定相关证据并报警。
欧拉车主表示，首次回应中，没有对芯片货不对板的问题进行直面回答。
2、欧拉二次回应称首任车主可享三电终身质保，未解决芯片导致的卡顿问题
11月22日，欧拉发布了第二次声明称，目前欧拉正在销售的欧拉好猫车型2020年11月上市，车机确实尚未配置高通8核芯片。在规划中这一配置原定是在未来的车型上搭载的，同时欧拉汽车发布补贴方案，只要在2021年12月31日前定的车，就赠送价值7200元权益包，具体包括：1.免费升级CarPlay及HiCar功能，研发人员正在进行系统开发；2.延长两年免费娱乐流量包；3.首任车主三电终身质保服务。
对于该补贴方案，欧拉好猫车主表示不会接受。好猫车主表示，“CarPlay及HiCar功能是欧拉好猫的标配，而流量包根本不适用，因为芯片后续开发跟不上，导航无法升级，音乐软件无法安装。而三电终身质保与芯片所导致的卡顿问题是没有关系的，也就是解决不了目前的问题。”
12月7日，央视财经就欧拉偷换芯片一事进行了报道，并连线欧拉汽车总经理董玉东。对方表示，“针对欧拉好猫芯片问题给广大用户带来的困扰，深表歉意，将认真调查来龙去脉，妥善处理相关事宜，给消费者满意答复。”在此次报道中，欧拉也没有给出具体的处理方案。
3、欧拉三次回应颇具诚意，但仍未解决芯片所带来的问题
直至12月9日，长城汽车发布了第三份补偿方案。与上述两次不同的是，此次发布补偿方案的主体为长城汽车，而非欧拉汽车。
补偿方案的内容为：1、2021年12月31日前下定的欧拉好猫车主：赠送价值7200元【如虎添翼】权益包。2、本公告下发日前提车及下定的欧拉好猫车主在享有7200元【如虎添翼】权益包基础上，加持如下权益：（1）首任车主由【如虎添翼】权益包中所提供的三电终身质保升级为整车终身质保（2）首任车主享受10000元充电权益。
欧拉好猫车主提到，在长城汽车给出的最终处理方案中没有公布10000元电费使用细节。欧拉好猫车车主签署协议当天兑现1000元充电权益时发现，由销售商直接为客户充值电费（私桩电表或公桩客户账户），剩余充电权益根据客户用车及充电情况进行兑现。客户本人为本台车充电使用情况下，电费余额不足100元时，可再次进行权益兑现（账户唯一），每次兑现1000元，直至累计兑现满10000元，该权益自动终止。
每次兑现充电权益，需车主本人将车辆开至销售商处，同时需向销售商提供如下材料：车主本人身份证原件行驶证原件车辆及行驶里程照片电费充值账户信息备注：充值的电费只能用于客户本人给本车充电使用，严禁其他车辆使用或挪作它用。
针对厂家三次官方回复，车主不接受、律师建议索赔
1、部分车主不接受解决方案，认为长城汽车“玩套路”
在长城汽车发布了最终解决方案之后，仍有部分欧拉好猫车主不接受。
12月14日，对于长城汽车的最终解决方案，欧拉好猫部分车主并不接受，并发表了联合声明，诉求如下：1、更换芯片并给予补偿和终身质保；2、如不更换芯片则无条件退车并加50%现金赔偿；如不退车则补偿50%车价现金并提供终身质保、免费保养、8年免费流量；3、最后为三年内置换长城汽车其他车辆，可按照发票价抵扣。
此外，还有车主表示会提起诉讼，或者集体委托律师起诉。好猫车主对记者表示：“希望长城汽车给够我们车主直接的、无条件的补偿，而不是间接的，有套路的补偿，这样的话我还是会考虑接受并接着用这台车，如果厂家就是跟车主一味地强硬态度也是会考虑进一步维权。”
好猫车主表示，目前对于长城汽车而言，欧拉“换芯门”就是货不对板，但无法更换。
2、律师建议赔偿损失
对于欧拉好猫部分车主的诉求，记者采访了广东国晖（北京）律师事务所执业律师许迪，她表示：“个人觉得后面部分车主提到的解决方案，不是十分合理。长城汽车肯定是涉嫌侵犯消费者的知情权，这一点毫无疑问。但是其已经给出相应的补偿方案。车主提到的三年置换其他车辆等诉求，根据现行的车辆三包法第20条规定，‘自销售者开具购车发票之日起60日内或者行驶里程3000公里之内（以先到者为准），出现转向系统失效、制动系统失效、车身开裂或燃油泄漏，消费者选择更换或退货的，销售者应当负责免费更换或退货。’欧拉好猫Carplay功能不符合三包法的情况。”
同时，律师还提出了一些建议：“部分欧拉好猫车主可以要求更换芯片，因为当时在芯片上承诺的是高通的，现在用别的品牌芯片，这个诉求还是合理的，另外就是可以要求适当的赔偿。如果目前无法更换芯片，车主可要求赔偿损失，就芯片知情权方面进行赔偿。但是要求整车更换、现金赔偿、无条件退车是不太符合法律的公平原则。”
在与车主沟通的过程中，针对车主诉求和该事件处理一事，记者采访了长城汽车方面，但截至截稿前未收到回复。
此次欧拉好猫芯片货不对板问题持续发酵，与厂家早期不直面用户反馈的问题并解决有着直接关系，但根据厂家最终解决方案以及律师建议来看，记者认为应该合理维权，适当通过法律的手段来维护自身的合法权益。
