“项目相关方正在保持紧密沟通。关于项目的进一步消息我们将及时与媒体进行交流。”11月30日，奥迪中国方面就奥迪一汽新能源汽车公司工厂延迟开工的消息向记者回应。
据德国媒体Automobilwoche（欧洲汽车新闻）11月29日报道，奥迪表示，由于有关部门的审批延迟，奥迪一汽新能源汽车公司在华合作生产电动汽车的计划已经晚于原定的计划。
公开资料显示，奥迪一汽新能源汽车有限公司正式成立于2021年3月，注册资本52.67亿元人民币，注册地址位于长春，由中国第一汽车股份有限公司持股40%，Audi AG持股55%，大众汽车（中国）投资有限公司持股5%。
早在2020年10月，奥迪与一汽就签署了谅解备忘录，双方计划在中国联合生产高端电动车。当时备受关注的一点在于新成立合资公司的股权比例，即由外方持股60%、中方持股40%，使得奥迪一汽新能源汽车公司成为一家由外资控股的合资车企，也开辟了奥迪在华控股合资企业的先河。奥迪当前在一汽-大众合资企业中，持股10%，在上汽大众合资企业中持股1%。
根据奥迪与一汽当时的谅解备忘录内容，奥迪一汽新能源汽车公司将基于PPE（Premium Architecture Electrification）平台开发车型，计划2024年首款车型投产。
据了解，奥迪已经开发了MLB evo、MEB、PPE、J1四个电动化平台。其中，PPE是由奥迪与保时捷共同开发。保时捷下一代Macan纯电动车就将基于PPE平台打造。
目前，奥迪在中国市场已引入多款e-tron系列电动车，包括e-tron和e-tron sportback（MLB evo平台）、Q2L e-tron（MEB平台）三款纯电动国产车。今年11月19日开幕的广州车展期间，一汽-大众奥迪亮相了Q4 e-tron（MEB平台）电动车，上汽奥迪亮相了Q5 e-tron（MEB平台）电动车。
当前，奥迪的MEB平台电动车主要在一汽-大众佛山工厂和上汽大众安亭工厂投产。今年广州车展上，奥迪还亮相了skysphere、grandsphere等纯电概念车，展示了未来在新能源数字化变革和高端移动出行方面的布局。
奥迪是电气化转型步伐迅速的豪华品牌之一。根据奥迪此前发布的转型战略，到2025年将投资350亿欧元，其中，技术领域投资约170亿欧元，电动出行及混合动力出行领域投资约150亿欧元，同时提供总共约30款电动车型，到2025年新能源销量占40%；2026年起，奥迪在全球范围内推出的新车型将全部为纯电车型；到2033年，奥迪将逐步淘汰最后一批内燃机车型，全面加速品牌电动化转型。
在中国市场，奥迪计划将电动化车型的销量在2025年提升至总销量的三分之一左右。这其中，奥迪一汽新能源汽车公司PPE平台的产品将起到关键作用。（来源：经济观察报 高飞昌）
