6年之前，现代汽车在国内是炙手可热的存在，年销量过百万，现如今，现代汽车的月销量不过两三万，整个汽车品牌的年销量也就相当于当年某一款畅销车的销量。有传言，现代汽车销量暴跌，高层动荡，工厂停工，它还能在中国存在多久？
就现代汽车而言，它虽然在中国销量较差，但它的实力却不容忽略，现代汽车仍旧是全球五大车系之一，现代汽车在德国、印度、美国、加拿大、俄罗斯等国家依旧有很高的知名度，尤其是美国，现代汽车最近几年几乎是在蓬勃发展，与日系车一起，席卷整个北美汽车市场。根据最新统计的销量数据，现代汽车于2021年1~9月总共售出5032045辆，该成绩仅次于丰田和大众，位列全球第三，现代的实力锐不可当。
现代汽车虽然是韩企，但它却是一个非常有野心的公司，在全球汽车市场汇聚的地方，总能看到韩系车的身影，根据我现在所掌握的资料，只有在日本看不到韩系车的存在，在其他任何地方，只要有车辆存在的地方，韩系车都会存在。
中国汽车市场是个大熔炉，它混杂着美系车、日系车、德系车、法系车、韩系车以及自主品牌汽车等等，中国汽车市场的规模非常庞大，乘用车年销量超过3000万辆，它早已超过美国，担当全球汽车市场的领路人，在一定程度上，中国汽车市场会影响各大车企在全球的走向，如果韩系车退出中国汽车市场，它能继续称霸全球吗？
现代汽车在中国的销量为何会日益下滑？
很多人说，韩系车造型不再符合中国的审美，但现在新推的伊兰特、途胜L、索纳塔10，它们的造型堪称是全球顶尖级的，运动型的外观秒杀全球用户。
很多人又说，韩系车的技术赶不上时代的潮流，对于燃油车而言，韩系车乃是扛把子，就纯电动车而言，韩系车依旧位列全球前4，韩系车的氢燃料电池技术则位列全球No.1。
还有人说，韩系车在搞双标，国产版的韩系车与海外版的不一样，国产版的韩系车进行了严重的减配，安全性及稳定性大不如从前，据说，现代汽车内部开始检讨，在中国汽车市场上重点推出全球车型，以“同样的品质”标准进行国产化生产，这样的韩系车应该会受欢迎吧。
不可否认，现在很多网友依旧认为，在所有的合资车当中，韩系车的性价比是最高的，韩系车的耐久性及稳定性都是经过时间认证。但韩系车想要在中国崛起，需要走的路还很多。（来源：汽车概况）
