自众泰汽车宣布破产重整以来，关于众泰汽车的重整进展也一直备受业界关注。如若众泰汽车能顺利实施重整，优化负债结构，持续经营，那么众泰重回正轨也指日可待。而若重整失败，众泰汽车面临的将只剩破产这一条路。
10月8日，据*ST众泰发布公告称，2021年9月30日，根据评审投票结果最终确定由江苏深商控股集团有限公司作为公司重整投资人，上海钛启汽车科技合伙企业(有限合伙)、湖南致博智车股权投资合伙企业(有限合伙)作为公司的后顺位备选重整投资人。当日，公司及管理人与江苏深商签署了《众泰汽车股份有限公司重整投资协议》，重整投资款为20亿元。此次招募的重整投资人需在众泰汽车的重整计划(草案)被法院裁定批准后，才最终确定为众泰汽车的正式重整投资人。江苏深商于同日向指定账户打款5.5亿元作为履行保证金，剩余14.5亿元重整投资款根据协议应于2021年10月25日前支付。
2021年6月9日，金华市中级人民法院裁定受理对众泰汽车的重整申请。2021年7月1日，众泰汽车发布公告表示，为依法推进众泰汽车及相关企业重整工作，管理人依照《中华人民共和国企业破产法》及相关法律规定公开招募重整投资人。最终，在规定的报名期内（2021年8月10日17时前），共有上海钛启汽车科技合伙企业(有限合伙)、江苏深商控股集团有限公司、湖南致博智车股权投资合伙企业(有限合伙)3家意向投资人向管理人提交了报名材料。后续公司、管理人将组织通过商业谈判或竞争性遴选的方式，确定最终的重整投资人。在意向重整投资人确定后，公司、管理人将结合重整工作进展，加快与意向重整投资人、债权人等各利益相关方的协商沟通工作。
据相关资料显示：江苏深商公司法人黄继宏，在2020年9月成立，注册资本为2亿元，主要从事投资活动、国内贸易代理、汽车租赁、汽车新车销售等。而江苏深商公司的法人代表黄继宏曾在2019年成功操盘庞大集团重整，现任庞大集团董事长。有业内人士表示，此次江苏深商参与众泰汽车的重整，很可能是想以深商控股为主体，投入到汽车产业当中。虽然从技术层面来讲，众泰汽车缺乏核心的技术积累，但是众泰汽车却拥有燃油车和新能源车双重生产资质，此外，在浙江、湖南、湖北、山东、重庆、广西等都有生产基地。如若江苏深商参与重整成功，可以快速拥有众泰的研发和制造的资源。到时候江苏深商也将成为拥有销售渠道和整车研发制造的企业。这样的操作，与近年来其他企业跨界布局汽车行业的趋势极为相似。乘联会秘书长崔东树也曾表示：“现在看众泰不值钱，但如果利用好，几百亿、几千亿元的价值是可以创造出来的，关键是谁能驾驭好众泰的资源。”
值得注意的是，重整的众泰汽车也曾有高光时期。早在2003年，众泰控股集团正式成立，2006年初，众泰汽车借道成都新大地汽车公司，实现了其整车生产。在2006年1月，推出了其第一款车，众泰2008。随后，众泰汽车实施“逆向开发”，模仿从大众，到奥迪，再到保时捷，众泰汽车在模仿的道路上越走越远。由于该模仿满足了不少车友的“豪车梦”，在短短的时间内，众泰汽车受到不少车友的追捧。2016年，众泰SR9上市，创造了3天2万订单的销量佳绩。但好景不长，由于缺失核心技术，2019年众泰汽车的营收从18年的147.64亿元急速下跌至29.86亿元；净利润跌至-111.9亿元，下滑1498.98%。到了2020年，随着新能源补贴断粮及缺乏国六标准的车，众泰汽车一下就崩了。据相关财报显示，众泰汽车2021年上半年营业收入3.8亿元，同比减少50.08%，归属上市公司股东的净利润-7.5亿元。2020年众泰汽车亏损108.01亿元，期末净资产-44.23亿元。
随着最终重整投资人的公布，众泰汽车的重整或许已进入了尾声。不过，当下众泰汽车面临债务问题也将是其后续进展的一大阻碍。据众泰汽车早前披露，在债权申报期内共收到33家债权人申请，申报总金额达到75.25亿元。对此，众泰汽车曾表示，要求投资人出具不低于10亿元的资信证明或其他履约能力证明，以承诺不低于20亿元的重整对价参与重整。在取得重整投资人资格、成为控股股东后，需要继续注入资金、资源，带领众泰汽车在整车制造领域发展壮大。江苏深商20亿元接盘能否把众泰拉回正轨，这个还有待时间的验证。
（来源：汽车行业关注）
