由于恒大深陷债务危机，曾经的“盟友”也分道扬镳。
10月5日，港股上市公司中誉集团发布公告称，公司在10月5日已通过公开市场出售3218万股恒大汽车股份，每股均价3.89港元，总代价1.25亿港元（不包括交易成本）。
针对出售恒大汽车股份的缘由，中誉集团表示，对恒大汽车及恒大集团近期负面消息以及恒大汽车股价过去数月大幅下滑保持关注，考虑到股票市场近期的波动、多变的市场及经济状况，董事认为出售事项可削减中誉集团亏损，并巩固中誉集团之财务及现金状况，及重新分配其财务资源至其他业务需要。
除了中誉集团外，港股上市公司意马国际发布公告称，公司间接附属公司以每股3.84港元的平均价格，在公开市场上清仓300万股恒大汽车股份，总代价约1152万港元（未计交易成本）。完成出售事项之后，公司并无持有任何恒大汽车股份。
9月24日，恒大汽车发布公告称：“面对资金严重短缺的问题。鉴于流动性压力，本集团出现部分日常开支暂停支付及相关供应商暂停供应的情况。考虑到上述改善流动性的困难、挑战及不确定性，本集团无法保证继续履行有关合同下的财务义务。”截至公告日，集团为部分项目争取复工未获得重大进展。
恒大汽车表示，目前恒大汽车仍然在接触不同的潜在战略投资者，从而引入新的投资者，但截至公告日仍然在尽职调查及磋商过程中。同时，恒大汽车亦正积极与潜在投资者商讨出售部分养生谷项目和海外资产，以提升整体效率和补充营运资金。恒大汽车表示，假如上述的战略投资引入或潜在资产的出售在短期内未达到任何进展，将导致该公司缺乏进一步资金投入，预计会影响该公司日常运作，令该公司员工工资的支付情况或其他开支支付情况继续恶化，同时影响新能源汽车研发进展，对该公司新能源汽车量产存在重大负面影响。
在恒大集团深陷债务危机的背景下，恒大汽车量产充满未知数。据媒体报道，国庆节后恒大汽车很多员工将带薪轮休。多位恒大汽车员工表示，他们所在的部门通知十一假期后继续休假到10月底。此外，与恒驰5、恒驰6两款车无关的研发人员，上海和广州南沙制造基地的大部分生产人员都将参与轮休。据了解，虽然恒大汽车通知为“带薪休假”，但多名员工表示，与恒大签的劳动合同，薪资结构由底薪加绩效构成，每月5日、20日各发一半。“带薪”的最低发放标准实际上是半薪。
现在恒大集团旗下优质资产主要就是恒大物业和恒大汽车，两者均计划出售部分权益。10月4日，中国恒大、恒大物业、合生创展均停牌暂停交易，以待刊发重大公告。有知情人士向财联社透露，恒大集团出售恒大物业或取得进展，中国恒大及许家印家族合计持有恒大物业约60%股份，预计将出售大部分官，仅保留少部分权益。据媒体报道，港股上市公司合生创展拟收购恒大物业约51%股份，获恒大物业的控制权，估值超400亿港元。据了解，恒大物业于2020年12月底在港交所上市，上市不到一年如要出售控股权须通过港交所同意，此次转让股权是经过港交所同意的。
截至停牌前，恒大物业报5.12港元/股，总市值553.5亿港元；中国恒大报2.95港元/股，总市值390.9亿港元。
（来源：汽车行业关注）
