9月21日，恒大汽车在港交所发布公告，公司已根据其于2018年6月6日采纳的购股权计划，向公司若干独立非执行董事及集团若干科研技术雇员等授出购股权，待承授人接受购股权后，该等购股权将赋予承授人权利，认购公司合共3.2372亿股新股份，约相当于公司于本公告日期所有已发行股份约3.31%，涉及3名董事及3180名员工。
此外，公告中显示董事会认为本次主要向本公司若干独立非执行董事及本集团的科研技术人员等授予购股权，有助继续推动及支持本公司发展并确保本集团的整体利益及长远发展稳定性，努力为本公司提升企业价值及实现本公司的长远目标。因此，董事会认为本次购股权的授出符合本公司及所有股东的整体利益。任何属于本集团副总裁级别或以上的非科研技术人员将不获授予任何购股权。
恒大汽车内部人士在接受记者采访时表示，公司处于多事之秋，此举有利稳定公司核心技术团队。值得注意的是，近一段时间恒大集团不断被曝出一系列的负面信息，不单单出现在运营方面出现了重大问题，此外还涉及到了理财无法兑现、股票大跌、投资者维权等各种情况。恒大汽车也备受牵连，恒大汽车的市值出现了大幅下跌。自9月13日恒大集团发布公告表示，预期9月销售持续大幅下降，导致本集团销售回款持续恶化，进一步对现金流及流动性造成巨大压力。9月14日，恒大汽车收跌24.66%，报每股3.88港元，总市值为379.04亿港元；9月17日，据多家媒体公开报道，据港交所文件显示：许家印的好友、香港富商刘銮雄夫妇在9月10日以每股3.58港元的均价减持中国恒大2443.6万股，持股比例由8.96%降至7.96%。早前，刘銮雄夫妇就在8月26日以每股4.48港元的均价减持了631.2万股，持股比例由9.01%下降至8.96%。两次以均价计算，一共减持套现约1.16亿港元。或受此消息影响，当日中国恒大报每股2.54港元，跌3.42%，总市值为336.6亿元，恒大汽车报每股2.98港元，暴跌15.58%，总市值为291.1亿元。
恒大集团为了解决债务危机，8月10日，中国恒大曾发布公告表示，公司正在接触几家潜在独立第三方投资者探讨有关出售本公司旗下部分资产，包括但不限于出售本公司上市附属公司中国恒大新能源汽车集团有限公司及恒大物业集团有限公司的部分权益。8月30日晚，恒大汽车正式发布中期业绩报告。数据显示，2021年上半年恒大汽车实现营业收入为69.23亿元，同比增长53.43%，其中健康管理分部为68.86亿元，新能源汽车分部为0.37亿元；毛利润为2.47亿元，同比下滑80.42%；净亏损48.22亿元，同比下滑96.25%。恒大汽车在财报中表示，恒驰汽车量产正进入最后冲刺阶段。恒大将持续加强研发投入、巩固研发力量，加快核心技术的研发，同时持续研发新车型。争取推进天津、上海、广州等整车研制基地及扬州、郑州等零部件研制基地的正式投产工作，力争顺利完成产能目标。
9月3日，恒大集团官方宣布，恒驰1、3、5、6、7夏季测试圆满收官。此外，近日恒驰7与恒驰5的路试谍照相继在网上曝光，两车均未身披伪装，也意味着其或为量产而准备。不过恒大汽车曾表示，恒驰处于量产冲刺阶段。但公司仍然面临现金流的挑战，加入在短期内缺乏进一步资金投入，新能源汽车量产时间表有可能需要推迟。从目前来看，虽然恒大汽车强调量产进入冲刺阶段，但是恒大集团深陷债务危机，给恒大汽车的资金流动性也将造成一定影响。
或受恒大汽车内部授出3.24亿股购股权消息影响，9月21日恒大汽车在港股交易并未出现大幅下跌。截至收盘，恒大汽车平收2.9港元，总市值为283.3亿港元，但与早前2月时的市值相比，已“蒸发”超过6000亿港元。（来源：汽车行业关注）
