相信对于爱车的人们来说，选车无异于挑选另一半，“始于颜值，陷于才华”也往往是最能够带来幸福甜蜜的完美路径。我承认，我与星瑞的相处仅有短短的一天，此次试驾的主题也主要是星瑞时空版，但正是其成熟的“星瑞本质”让我感叹如今自主品牌的功力。年轻漂亮的颜值终将会随着时间让人疲劳，但均衡的实力却让星瑞甚至吉利有着更多的可能性，相信时空版也仅仅是个开始。
“运动”本就是星瑞与生俱来的标签之一，1869mm的车宽甚至比宝马5系还要稍宽一些，营造出低趴的轿跑姿态。而对于时空版来说，它只是彻底跳脱出星瑞的“豪华”标签，将车辆彻底黑化，并披上独有的苍穹灰色“外衣”，营造出更加极致的运动感。
中网、车身饰条、后视镜和车窗饰条都采用了亮黑涂装，甚至连尾标都统一为黑色，黑化的足够彻底。而18英寸轮圈和全新的双边4出排气的亮面涂装又起到了提升质感的作用，让整车精气神儿十足。
与18英寸星芒轮圈相匹配的是米其林Primacy3ST系列轮胎，主打高端舒适。其规格为235/45R18，胎宽相比普通版星瑞宽了10mm。
时空版在内饰上采用了大量Alcantara麂皮材质包覆，并在饰板和麂皮上通过镭雕3D工艺刻画上灵感来自棱镜的图案，运动感、设计感都会更讨年轻人的喜爱。
除了内饰的缝线和图案之外，时空版的安全带也采用了极光绿颜色，非常醒目。
能把"POWERED BY ALCANTARA"印在头枕上证明了吉利品牌已经得到了国际顶级供应商的认可；而“CMA"标识则代表了吉利品牌以及吉利品牌对CMA架构的自信。
除了仪表台、门板、座椅和顶棚外，时空版的挡把也采用了Alcantara魔皮包覆，配合星舰换挡杆造型，手感相当不错。唯一遗憾的是，新车的方向盘要是也采用Alcantara就更到位了。
好了，这就是关于星瑞时空版的全部内容了，套件上的差异使得其拥有更讨年轻人喜爱的运动化风格。但，本期试驾并未结束，因为时空版除了继承了星瑞优秀的设计、丰富的配置和实用的空间之外，动态感受才是星瑞能成为”颠覆者”的最大杀器，也是星瑞作为自主品牌车型实现“国货自强”的Part。
作为最亲民的2.0T车型，星瑞全系均匹配一台190马力的发动机。虽然账面参数在2.0T发动机中属于入门级别，吉利却通过优异的调校让它为星瑞带来极佳的动力体验。正所谓参数只是决定了动力系统的基础，调校才是驾驶体验的根本，而这个点恐怕只有体验过宝马320i的人才能与我感同身受，因为低功率发动机其实更考验调校功力。而这便是我认为星瑞以及吉利品牌成熟的原因，也是自主品牌一直以来未能达成的目标。
时至今日，性能强劲的“中国芯”早已比比皆是，但自主品牌的新车一直以来却很难让人体会到“动力跟脚”这四个字。尤其是在当下的涡轮时代，动力的快速响应和线性输出对于自主品牌似乎是一道难以逾越的鸿沟，合资品牌也因此具有很强的不可替代性。不过这回，星瑞做到了，CMA架构做到了，吉利做到了。
从轻点油门的那一刻起，车身就会对你踩下踏板的每一度做出响应，动力输出的感受无非“畅快”二字，而在2.0T发动机的底蕴下，加速到120km/h轻轻松松。另外值得一提的是，这套动力系统的整体感很强，发动机和变速箱的匹配非常优秀，动力传输效率高且平顺，还真有点宝马的意味了，更何况这还是一台双离合变速箱，妙哉。
不仅动力随叫随到，新车的制动表现也拥有相同调性的体验，极易掌控。不仅让你拥有轻松的驾控感，也能让家人对你老司机般的驾驶表现赞不绝口。你爱开，家人爱坐，对一台家用车来说，夫复何求！
转向方面，方向比较紧凑和精准。在连续弯道的小赛道中，方向盘打一整圈便可通过掉头弯，在熟悉赛道后打方向也会变得十分从容。只不过对于赛道来说，方向盘的回馈力稍轻，但对于家用来说刚刚好。当然，如果在运动模式下能够更重一些，就更完美了。
另外在赛道中，我们发现星瑞变速箱的手动模式换挡也是非常快的，基本可以和主打运动的合资品牌车型相媲美，没有明显的延迟，很果断。
赛道中，快速过弯时的车身侧倾表明了星瑞依旧是一款主打家用的车型。不过较长的悬架行程让四轮的抓地力随时在线，车辆的极限并不算低。另外，星瑞的运动座椅在过弯时能够很好的固定身体，让驾驶者的信心完全可以和车辆极限相匹配。
而回到道路中，星瑞能够带来比较清晰的路感和不错的滤振表现，整体的质感值得肯定。
总结
无论是国际顶级供应商的认可，还是整车表现的均衡与成熟，抑或是超过13.4万元的平均成交价，吉利星瑞都实现了自主品牌的突破。在竞争白热化的今天，吉利星瑞是否能真正成为一代经典家轿只能留与后人说，但至少它的表现足以让它成为国货之光！（来源：新浪汽车 朱玉翔）
