在中国网汽车质量投诉平台上，记者近一年陆续接到多起关于广汽丰田凯美瑞的投诉，其中涉及2019款凯美瑞双擎车型机油增多、机油乳化问题；2015款凯美瑞半轴防尘套漏油问题；2013款凯美瑞中控台开裂、老化、出油问题。
2019款凯美瑞机油增多、机油乳化引发大量投诉
有车主曾于去年投诉称：凯美瑞双擎车型发动机机油增多3毫米，4S店答复说是在可允许范围内，不予受理。“机油增多，汽油味很浓，超过机油上限。”另一位车主进一步补充说。在中国网汽车质量投诉平台上，共计有5位2019款凯美瑞双擎车主车辆出现了机油乳化、机油增多问题。
丰田方面曾解释称，机油增多、机油乳化主要是因为发动机反复在无法充分暖机(水温在80度以下)的状态(低速短距离，气温10度/30分钟)下使用时，发动机内少量的结露水不能蒸发，且混入到发动机机油里。在机油加注盖内侧等部位会有乳化现象的发生。但车辆中高速行驶后发动机充分暖机，随着发动机机油温度的上升，混入到发动机机油中的少量水分蒸发后，乳化现象就会消失。
不过，这些解释并未打消车主们的顾虑。因此，车主纷纷要求丰田为凯美瑞双擎车辆发动机提供延长质保年限服务，但丰田最终并未予以采纳。
记者还发现，深陷“机油门”困扰的不仅包含凯美瑞双擎车型，同时广汽丰田旗下的雷凌双擎车型同样未能幸免。只是伴随着国内气温的“回升”，“机油门”事件所造成的舆论压力才有所缓解。
2015款凯美瑞半轴防尘套漏油过保后需车主自费维修
除2019款车型，2015款、2016款凯美瑞的半轴防尘套漏油现象也成了车主们集中投诉的问题。有车主称：“前段时间去4S保养，说是半轴防尘罩漏油，一下子还是左右两个都漏油，自费要1000多元，15、16款的凯美瑞都有这个通病。一过保马上说这个要自费换，太坑了。
还有车主解释道：“很多该车型都出了这问题，而2015款之后凯美瑞车型中，防尘套增加了丝口内径尺寸和圈数，很显然在2015年出现的问题车型就是由于防尘套设计不够严谨，口径偏大，圈数少，导致防尘套密封不严，而新的防尘套改善了这种情况自然就杜绝了问题的发生。”
记者进一步了解后获悉，防尘套破裂时可能会导致润滑不良、加速球笼磨损，球笼严重磨损之后就要更换半轴。针对防尘套漏油质量问题，丰田并未公开为车主提供解决办法。终端4S店若发现渗漏不严重，也不会进行更换处理。不过车辆一旦出保，且严重渗漏后，车主就需要自费维修，由此引发车主不满。
不仅如此，2013款凯美瑞车主也在中国网汽车质量投诉平台上投诉称：“自己的凯美瑞轿车由于中控台出油开裂掉皮严重，导致前挡玻璃倒影，严重影响了驾驶员视线。自己只能买个垫子遮挡一下反光。”
记者进一步了解后获悉，2013款凯美瑞中控台开裂老化也是众多车主们集中投诉的问题。广汽丰田同样未对此发布相关解决措施。鉴于老款车型都已经过保，车主们只得自费买单。
而素有“开不坏”美誉的丰田，或也正慢慢失去这一优势。（来源：中国网汽车 李池）
